Die Trekker, van Toeka tot Nou

55454

Voordat trekkers gebruik is het boere op hulle eie kragte staat gemaak om hulle lande te bewerk. Of dit deur osse, perde of donkies moontlik gemaak is. Dit was moeilik en baie harde werk om elke dag jou fisiese kragte te gebruik om jou lande te bewerk sodat jy ‘n mooi oes aan die einde van die seisoen kan oplewer. Tog was daar ‘n slim man wat een dag besluit het dat hy die trekker gaan ontwerp om sodoende baie mense se lewens te verbeter. In 1890 het John Froelich die eerste brandstof gedrewe trekker ontwerp. In daai dae kon die trekker ‘n veilige spoed van 5km/h handhaaf.  Die trekker het ook net 98 liter brandstof nodig gehad en kon meer as ‘n duisend maat emmers koring dors in ‘n dag sonder enige veiligheid risiko’s.

Froelich het naderhand uitgebrei en het die “Waterloo Petrol Traction Engine Company” geskep in 1849 met vier prototipe trekkers. Hy het later ander takke op sy eie begin terwyl die Waterloo voortgegaan het om trekkers te ontwerp en te produseer tot in die vroeë 1900’s. Dankie tog vir die uitvinding van die trekker!

Om ‘n trekker by jou boerdery in te sluit maak net sin! Boere het dadelik die voordele in trekkers gesien, naamlik:

1. Dit verbeter die algehele plaas produksie

2. Dit verminder lang werksdae

3. Verminderde mannekrag in die veld

4. Die vermoë om werk vinniger en op tyd klaar te kry

Moderne boere kan nogsteeds nie sonder swaar trekker masjinerie klaar kom nie. Trekkers is nogsteeds besig om te stoomroller om te verbeter in produktiwiteit. In 2012 was die idee vrygestel om ‘n trekker te ontwerp wat dit self kan bestuur. Japanese masjienmakers is tans besig om aan ‘n “drywerlose trekker” te werk en beplan om dit bekend te stel aan die publiek in 2018.

Die baie voordele van die moderne trekker is moeilik om te ontken. Wat eers begin het as ‘n basiese stuk plaastoerusting het nou omskep in ‘n baie belangrike gedeelte van landbou masjinerie. Ons kan saam aan die sukses van die landbou bedryf bou soos wat die trotse trekker vervaardigers doen. Soos die man agter die bedryf se voorste trekker handelsmerk gestel het: